Blog
בואו נצלם אופנועים ומכוניות הנעים במהירות! איך לצלם ספורט מוטורי? טיפים לבחירת עדשה ואיך לצלם!
29 בנובמבר 2024
בואו נצלם אופנועים ומכוניות הנעים במהירות! איך לצלם ספורט מוטורי? טיפים לבחירת עדשה ואיך לצלם!
בואו נצלם אופנועים ומכוניות הנעים במהירות! איך לצלם ספורט מוטורי? טיפים לבחירת עדשה ואיך לצלם!
0
רעש המנוע, המראה של מכונה דוהרת, ההבעה הרצינית על פני הנהג. ללכוד את הקסם של ספורט מוטורי בתמונה אחת זו לא משימה קלה. עם זאת, אם אתם יודעים איך לבחור את העדשה הנכונה ומכירים את הטריקים של המקצוע, תוכלו להתקרב ככל האפשר לתמונה שברצונכם ללכוד. בגיליון זה נציג ידע בסיסי שניתן לנצל בצילום מרוצים, וכן המלצות לבחירת עדשות.
עדשות טלה הן בסיס לספורט מוטורי
הכלל הבסיסי בצילום ספורט מוטורי הוא להשתמש בעדשת טלה. מומלץ להשתמש בעדשת טלה עם אורך מוקד של 200 מ"מ ומעלה ללכידת תמונות גדולות של נושאים הנעים במהירות מלאה מרחוק. באמצעות עדשת טלה, תוכלו לצלם תמונות עוצמתיות גם ממרחק.
בנוסף, ישנם מקומות בהם קיימות הגבלות על אורך העדשות שניתן להשתמש בהן באזור הקהל, לכן יש לבדוק זאת מראש.
מצד שני, שימוש בעדשת זום המכסה לא רק את הצד הטלה אלא גם את טווח הזווית הרחבה עד הסטנדרטית הוא שימושי. זה שימושי במגוון רחב של מצבים, כגון נופים של המסלול ומקומות הישיבה של הצופים. ודאו שיש לכם אותה מוכנה, שכן היא תרחיב את טווח הצילום שלכם לכלול גם אווירה שאינה מרוץ.
האם חצובה או מונופוד נחוצים?
צילום ספורט מוטורי דורש תנועת רגליים טובה ומודעות מיידית למצב. לכן, חצובה או מונופוד אינם חיוניים ברוב הצילומים ביד. עם זאת, אם אתם מצלמים לפרקי זמן ארוכים או משתמשים בעדשות כבדות, מומלץ להשתמש במונופוד. מונופוד יאפשר לכם לנוע במהירות ועדיין לצלם תמונות יציבות.
חצובות תופסות מקום רב ואינן בשימוש תכוף במסלולים שבהם המקום מוגבל. אם משתמשים בהן, יש להיזהר לא להפריע לאחרים, במיוחד באזורים צפופים של הצופים.
הגדרות חשיפה בסיסיות
למרות שזה לא מוגבל לספורט מוטורי, הגדרות חשיפה נכונות הן חשובות. בתחילה, שמרו על הגדרות החשיפה הבסיסיות והתאימו אותן באופן גמיש תוך בדיקת תוצאות התמונות שלכם.
מצב צילום
ראשית, נשתמש במצב עדיפות מהירות תריס. במצב זה, ניתן לקבוע את מהירות התריס כרצונכם, והמכשיר יבחר אוטומטית את מספר ה-F המתאים ואת רגישות ה-ISO. מצב זה שימושי בצילום מכוניות ואופנועים הנעים במהירות, שכן חשוב לשלוט במהירות התריס.
עם זאת, אם דרוש שליטה מדויקת יותר, כמו בצילום נחל זורם, עברו למצב ידני לפי הצורך. נסו זאת לאחר שתתאמנו ותתרגלו לצילום.
מספר F
כדי ללכוד את יופיו של המכשיר בפרטים חדים, עדיף להשתמש במספר F מעט סגור של כ- F8 עד F11. בבחירת מספר F בטווח זה, יהיה קל יותר למקד את קווי המתאר של המכשיר. אם תרצו להשיג אפקט מטושטש, הגדירו מספר F קטן יותר.
מהירות תריס
בצילום תמונות סטילס פשוטות, בחרו בין 1/200 שניות ל-1/1000 שניות בהתאם למצב. מומלץ להתחיל במהירות תריס מעט מהירה יותר, כמו 1/500 שניות, ולהתאים תוך בדיקת התמונות שצילמתם.
ככל שמהירות התריס מהירה יותר, התנועה תיתפס חדה יותר, אך בחרו במהירות תריס איטית יותר לצילומי זרימה כפי שמתואר למטה. בחרו במהירות התריס המתאימה לפי התמונה שברצונכם ללכוד.
רגישות ISO
רגישות ISO ניתן להשאיר בדרך כלל במצב אוטומטי. ביום שמשי, ISO 100 עד ISO 500 יספיקו לצילום תמונה בהירה מספיק.
עם זאת, אם חשוך במזג אוויר מעונן או גשום, יש צורך להגדיר רגישות גבוהה יותר, כמו ISO 1600 עד ISO 3200, או להתאים את הרגישות על ידי הוספת פיצוי חשיפה. כהערה, אם רגישות ה-ISO מוגדרת גבוה מדי, רעש עלול להתחיל להיות מורגש, לכן יש לבצע התאמות תוך צפייה בתמונה.
טיפים בסיסיים לצילום
אחד ההיבטים המרגשים ביותר בצילום ספורט מוטורי הוא ללכוד תמונות יפות של מכונות מרוץ במהירות גבוהה. ייתכן שיש לכם את התמונה שספורט מוטורי הוא בעיקר צילומי זרימה, אך בואו נסקור תחילה כמה טיפים בסיסיים לצילום תמונות סטילס.
אל תשכחו לבצע הכנה מוקדמת
הכנה היא חיונית לצילום טוב. ראשית, בצעו לימוד מוקדם של המסלול כולו כדי לקבל מושג היכן נמצאים הפניות והישרים. על ידי קבלת מידע על פריסת המסלול, תוכלו לחזות את נקודות הצילום שתרצו לכוון אליהן.
מתורגם עם DeepL.com (גרסה חינמית)
אם אפשר, עדיף לבקר במקום בעצמכם לצורך בדיקה מוקדמת. על ידי צפייה במסלול בעיניים שלכם, ייתכן שתגלו נקודות צילום שלא היו ברורות במפת המסלול או במידע מוקדם.
הכרת נקודות הצילום מראש תוביל לצילום חלק במהלך האירוע עצמו.
איך למקד טוב
כדי ללכוד נושאים הנעים במהירות, הגדירו את מצב הפוקוס האוטומטי (AF) ל-AF רציף והגדירו את אזור המיקוד לאזור או נקודה גמישה. זה יקל על המצלמה לעקוב אחרי מיקוד הנושא הנע.
בנוסף, הרכיבו והמתינו בנקודה שבה תרצו לצלם. קל יותר לקבל את התמונה הטובה ביותר אם תצלמו סדרת תמונות ממש לפני שהרכב נכנס לזווית הראייה.
אפשרות נוספת היא להשתמש במיקוד ידני (MF) כדי למקד במיקום שבו הנושא יעבור, ולשחרר את התריס ברגע שהנושא מגיע למיקום זה כדי להבטיח לכידת הנושא הנע במהירות. זה מה שמכונה "דיוק מיקום".
קומפוזיציה
בצילום ספורט מוטורי, המתעד רגע אחד בזמן, נדרשות החלטות מהירות. לכן, הכרת טכניקות קומפוזיציה בסיסיות תקל עליכם לצלם תמונות מאוזנות היטב כשצריך.
נסו להיות מודעים לקומפוזיציות פשוטות אך יעילות, כמו קומפוזיציות בשלושה חלקים וקומפוזיציות אלכסוניות. בנוסף, אם אינכם יכולים להתקרב למסלול, לעיתים תצטרכו לחתוך את התמונה מאוחר יותר, ולכן צילום עם שוליים גדולים ייתן לכם חופש עריכה רב יותר.
טשטוש הגדר
במסלולים, לא נדיר להיות חייבים לצלם דרך גדרות. עם זאת, אם הגדר מטושטשת בתמונה, הנושא יהיה פחות מושך.
במקרים כאלה, נסו לצלם כשהעדשה קרובה ככל האפשר לגדר. על ידי הזזת העדשה קרוב יותר, הגדר תיטשטש ותהיה פחות מורגשת, מה שיקל על צילום תמונות ברורות.
בואו ננסה צילומי פאנינג
כאשר תתרגלו לצילום תמונות סטילס, נסו לצלם צילומי פאנינג. על ידי מעקב המצלמה אחרי המכונה הדוהרת ויצירת זרימה עם הרקע המטושטש, תוכלו לצלם תמונות מלאות דינמיות. כאן נציג את הטכניקות הבסיסיות לצילום זרימה. זה עשוי להיראות קשה בהתחלה, אך תרגלו שוב ושוב כדי לשפר את המיומנויות שלכם.
מהירות תריס לצילום פאנינג
המפתח לצילום זרימה הוא לבחור מהירות תריס מתאימה. על ידי שימוש במהירות תריס איטית יותר ומעקב המצלמה אחרי הנושא, תוכלו להביע תחושת מהירות על ידי טשטוש הרקע תוך שמירה על הנושא במיקוד.
התחילו במהירות תריס של כ-1/125 שניות עד 1/320 שניות. ככל שתתרגלו, ייתכן שתרצו לנסות מהירות תריס איטית יותר.
בנוסף, יש מצלמות ועדשות עם "מצב צילום פאנינג ייעודי". השם וההגדרות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, לכן בדקו את המפרט מראש והשתמשו בו.
צרו תחושת מהירות עם הרקע
בחירת הרקע חשובה גם בצילום זרימה. על ידי שימוש במדרכה או דשא ברקע, תוכלו להביע תחושת מהירות על ידי ניגוד עם המכונה. בבחירת מיקום הצילום, קחו בחשבון אילו אלמנטים נמצאים ברקע.
אל תמהרו להזיז את המצלמה
דבר נוסף לזכור בצילום פאנינג הוא איך להזיז את המצלמה. אם תניעו את המצלמה מהר מדי, לא רק הרקע אלא גם הנושא עצמו ייטשטש, מה שימנע קבלת תמונה ברורה.
ראשית, החליטו על נקודת צילום לזרימה, כמו קו ישר או פנייה. לאחר מכן, לחצו על כפתור שחרור התריס למחצה כדי למקד מראש. החזיקו את המצלמה היטב לצידכם, וכמעט לפני שהמכונה נכנסת לזווית הראייה, סובבו את חלקו העליון של הגוף מהמותניים כדי לעקוב אחרי המכונה וצילמו סדרת תמונות. המפתח להצלחה הוא לשמור על יציבות הגוף העליון תוך שמירה על תנועות חלקות.
שימוש במסנני ND
מכיוון שמהירות התריס איטית יותר בצילום זרימה, קל להחשף יתר על המידה, במיוחד בימים שמשיים. כאן מסנני ND מועילים.
באמצעות מסנן ND, ניתן להפחית את כמות האור ולצלם עם חשיפה נכונה. לצילומי פאנינג בימים שמשיים, מסנן של כ- ND8 (3 עצירות) או ND16 (4 עצירות) הוא בחירה טובה.
איך לצלם סצנות שונות
תפגשו מגוון סצנות במסלול. בהתאם לסוג המרוץ ותנאי מזג האוויר, שיטות הצילום הטובות ביותר ישתנו. הנה כמה סצנות טיפוסיות לצילום.
מכונית מרוץ
לכידת הבעת המכונית מלפנים בפניות ולכידת הטיית גוף המכונית בעת בלימה יעזרו ללכוד את כוח המכונית בהאצה.
בנוסף, נסו לצלם את צד המכונה בקו ישר. זה גם מקום טוב לצילום הפאנינג הראשון שלכם.
ככל שתתרגלו, נסו לצלם את צילומי הזרימה בפניות וברגעי העקיפה. תוכלו ליצור עבודות דינמיות ועוצמתיות האופייניות לספורט מוטורי.
מרוץ אופנועים
במרוצי אופנועים, תנועת הרוכב כמו גם המכונה היא גורם חשוב.
בצילום מלפנים בקו ישר, נסו ללכוד את הרוכב והמכונה כאחד. זה יעביר את המתח של הרוכב כמו גם את תחושת המהירות.
ברגע הפנייה, לכידת המגע הקיצוני בין הרוכב, המכונה והקרקע תיצור תמונה מתוחה ודינמית. זה יביע את הריכוז העז והטכניקה העל-אנושית של הרוכב.
איך להתמודד עם מזג אוויר גרוע ותנאים חשוכים
בצילום ספורט מוטורי, המושפע מתנאי מזג האוויר, חשוב לדעת איך לצלם בתנאים קשים.
במזג אוויר גרוע, כמו גשם, הגדילו את רגישות ה-ISO כדי להבטיח בהירות; נסו להגיע ל-ISO 1600 או 3200.
בנוסף לרגישות ה-ISO, הוסיפו פיצוי חשיפה חיובי כדי להבטיח בהירות בסצנות חשוכות. עם זאת, היזהרו לא לאבד פרטים בהירים. שימו לב שפיצוי חשיפה חיובי במצב עדיפות צמצם מאט את מהירות התריס, מה שעלול לגרום לטשטוש, בעוד שבמצב עדיפות מהירות תריס, הצמצם נפתח, מה שמפחית את עומק השדה.
אפשרות נוספת היא לצלם בפורמט RAW ולפצות במהלך העריכה.
כאשר יורד גשם, לכדו את התזת המים מהצמיגים כחלק מהנושא. זה יעזור להעביר את הריאליזם של המרוץ.
איך לבחור את העדשה הנכונה לצילום ספורט מוטורי
הנה כמה טיפים לבחירת העדשה המתאימה לצילום ספורט מוטורי. תוך כדי החזקת העדשה ביד, בחרו את העדשה שהכי מתאימה לתמונה שברצונכם ללכוד.
אורך מוקד
אורך המוקד הוא אחד הגורמים החשובים ביותר בבחירת עדשה. לספורט מוטורי, כפי שצויין לעיל, מומלץ לבחור בעדשת טלה עם אורך מוקד של 200 מ"מ ומעלה. זה יאפשר לכם ללכוד תמונה גדולה של הנושא ממרחק.
בנוסף, עדשת טלה-על של 400 מ"מ ומעלה תקל על קבלת תקריבים של פרטי המכוניות, הבעות הנהגים והאווירה בפיטים. למי שרוצה לשים לב לפרטים, מומלץ עדשת טלה-על.
בנוסף, עדשת זום המכסה את טווח הסטנדרט בקצה הזווית הרחבה נוחה לצילום נופים מבלי להחליף עדשות.
מספר F
עדשה עם צמצם מקסימלי קטן ככל האפשר תקל על צילום תמונות בהירות במקומות חשוכים. עדשות f/2.8 או f/4 הן בטוחות במזג אוויר גרוע ובתנאי תאורה נמוכה כמו בין ערביים.
ביצועי פוקוס אוטומטי (AF)
ביצועי AF חשובים מאוד ללכידת נושאים הנעים במהירות. ודאו שהמצלמה יכולה למקד בצורה חלקה ושהיא עוקבת טוב אחרי נושאים נעים במהירות.
מנגנון ייצוב תמונה מתכוונן
בצילום ספורט מוטורי, שדורש הרבה צילום ביד, חשוב גם לבדוק אם יש מנגנון ייצוב תמונה.
במיוחד בצילום ביד עם עדשת טלה, ייצוב תמונה הוא חיוני כי רעידות מצלמה עלולות להתרחש בקלות. מכיוון שצילום ספורט מוטורי לעיתים קרובות כולל צילום בזרימה, אנו ממליצים על מצלמה עם מצב זרימה ייעודי או סוג שמאפשר לכוון את כמות הייצוב.
קלילות וקומפקטיות
כדי לא לפספס את הרגע המכריע, אנו ממליצים על עדשה קלה וקלה לטיפול. היא לא תגרום לעייפות בנסיעות או בצילום לפרקי זמן ארוכים, ולא תהיה מגושמת כשמשנים נקודות צילום.
זה גם מקל על הזזת המצלמה בצורה חלקה בצילום זרימה, מה שמקל על צילום תמונות.
נוחות הפעלה
עדשה עם נוחות הפעלה מצוינת הופכת את הצילום לפחות מתיש. ראשית, בדקו את פעולת טבעת המיקוד. אם היא חלקה ויש לה את ההתנגדות המתאימה, יהיה קל יותר לבצע התאמות מדויקות במיקוד ידני.
בעדשות זום, תחושת ההפעלה של טבעת הזום והאם יש מנעול זום הם גם חשובים. במיוחד בטווח הטלה, מנגנון נעילת זום שימושי כי משקל העדשה עלול להאריך את הזום בתנועה.
מבנה עמיד ללחות
מכיוון שספורט מוטורי מתקיים בחוץ, הוא מושפע בקלות מתנאי מזג האוויר. כדי לצלם בלי לדאוג לגשם קל, בטוח לבחור בעדשה עם מנגנון עמידות נגד התזות מים.
עם זאת, שימו לב שהיא לא עמידה למים לחלוטין. בגשם כבד תזדקקו לכיסוי גשם נפרד או ציוד מגן אחר.
לכדו את הכוח וההתרגשות של המרוץ בתמונות שלכם!
צילום ספורט מוטורי הוא אחד התחומים הקשים ביותר לצילום, אך ניתן להשתפר עם תרגול חוזר. זכרו את המפתח לבחירת העדשה הנכונה וידע בסיסי בצילום, ולחצו על התריס שוב ושוב. תהנו מהצילום יותר ויותר ככל שתלמדו איך לצלם צילומי זרימה.
עדשה שהוצגה ברשמים אלה
-

-
70-180mm F/2.8 Di III VC VXD G2 a065(דגם A065)
70-180mm F/2.8 Di III VC VXD G2 (דגם A065) התפתחה לרמה G2. זו העדשה הקלה והקטנה ביותר בעולם עם צמצם מהיר לזום טלה למצלמות Sony E-mount ו-Nikon Z mount עם ניידות מדהימה ואיכות תמונה מצוינת.
-

-
50-300mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD a069(דגם A069)
50-300mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD (דגם A069) היא עדשת זום טלה 6x למצלמות Sony E-mount המציעה נוחות ואיכות תמונה יוצאות דופן. גלו את היכולות פורצות הדרך של זום טלה 300 מ"מ המתחיל מ-50 מ"מ בקצה הרחב.
-

-
50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD a067(דגם A067)
50-400mm F/4.5-6.3 Di III VC VXD (דגם A067) היא עדשת זום טלה-על עם זום 8x המתחילה מ-50 מ"מ בקצה הזווית הרחבה ומתאימה למצלמות מראה ללא מראה בפורמט מלא. העדשה מספקת איכות תמונה גבוהה ללא פשרות לאורך כל טווח 50-400 מ"מ, אך קומפקטית וקלה כמו עדשת 100-400 מ"מ. מצוידת במנגנון VXD ובמנגנון VC, העדשה יכולה למקד במהירות בתנועת הנושא בצילום ספורט וציפורים בר. 50-400mm F4.5-6.3 VC היא עדשת זום טלה-על חדשה המשלבת איכות תמונה ומובילות ללא תחרות.
-

-
150-500mm F/5-6.7 Di III VC VXD a057(דגם A057)
150-500mm F/5-6.7 Di III VC VXD (דגם A057) קומפקטית מספיק לצילום ביד תוך שמירה על אורך מוקד של 500 מ"מ בקצה הטלה. מאפשרת למשתמשים ליהנות בקלות מעולם העדשות הטלה-על 500 מ"מ תוך שמירה על איכות תמונה גבוהה. מערכת AF מהירה ומדויקת עם ביצועי מעקב מצוינים ומנגנון VC תומכים בצילום ביד בטווח הטלה-על.
-

-
SP 150-600mm F/5-6.3 Di VC USD G2 a022(דגם A022)
SP 150-600mm F/5-6.3 Di VC USD G2 (דגם A022) עדשת טלה-על עם ביצועים אופטיים משודרגים מאפשרת צילום ביד עם חדות יוצאת דופן. עדשה חדשה זו מבוססת על הצלחת SP 150-600mm F/5-6.3 Di VC USD (דגם A011), כוללת ביצועים אופטיים משופרים, מהירות AF מהירה יותר, שיפורי VC, ציפוי פלואורין, מנעול זום FLEX ותאימות לממירי טלה 1.4x ו-2x אופציונליים.
סקירות / מאמרים ראשיים